跨河橋梁是交通的重要組成部分，橋梁的種類不斷豐富各種功能橋梁的增加。隨著使用年限的增加，河道的地質結構改變。很多橋梁沒辦法滿足使用結構損傷。橋梁的加固修補需要重視。上梁結構最直觀的是裂縫。裂縫會降低混凝土的整體性。容易讓鋼筋生銹腐蝕。同時進行施工工序可以簡單，施工周期短，在預應力加固方法中，因此對于預應力碳板在橋梁底部加固中已得到廣泛研究應用。預應力碳板具有較高的抗拉強度和耐腐蝕性。
梁底裂縫是橋梁上部結構進行病害中的一種，伸縮縫的損壞將嚴重影響橋上行車的舒適性，常規的修復方法會延長施工工期，阻礙交通。還有就是一種通過比較分析常見的病害即是伸縮縫的損壞。施工5小時即可得到恢復通車，這時即可以通過采用路面修復新材料的彈性混凝土結構進行自我修復，對交通發展影響極小。
橋墩受水流沖刷，較為嚴重的用常規教學方法可以修復往往我們需要提高施工圍堰等措施方面進行隔水排水設計工作，工作量大、工期長，水下玻璃纖維套加固系統的出現就解決了這一社會問題。環氧灌漿灌注與原結構形成整體，起到修復加固的作用。玻璃纖維套筒之間具有一定的防腐性能好、強度高的特點。其中，環氧灌漿具有流動性好、強度高、水下自流平、固化性能好等特點。玻纖套筒可以在水下環境問題進行系統工程項目施工，無需圍堰，對交通企業發展社會影響極小，施工安全快捷。
結構性病害要加強，對于正常使用的結構要注意防護�；炷恋母g與水直接進行相關，而液態水是許多研究混凝土結構破壞環境因素的載體。有效的防水處理效果，特別適用于氯離子環境和凍融環境，可以通過有效的方法提高我國混凝土結構的耐久性。
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